8.我国时速 600公里高速磁浮试验样车下线
5月 23日 10时 50分，我国时速 600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志
着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破，对于完善我国立体高速客运交通网具有重
大的技术和经济意义。
作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、
载客量大、耐候准点、维护量少等优点。目前，我国高铁最高运营速度为 350公里/小时，
飞机巡航速度为 800～900公里/小时，时速 600公里的高速磁浮正好可以填补高铁和航空运
输之间的速度。
高速磁浮采用"抱轨"的方式运行，列车没有脱轨风险。牵引供电系统布置在地面，
采用分段供电，同一供电区间只能有一列车行驶，基本无追尾风险。与轮轨列车相比，磁浮
列车没有传统的"车轮"，行驶时与轨道不发生接触，无轮轨摩擦，维护量也更少，具备全
寿命周期成本优势。
六、国际要闻